Was ist ein Runflat-Reifen?
Ein Runflat-Reifen (Reifen mit Notlaufeigenschaften) ist so konzipiert, dass er bei einer Reifenpanne seine Form behält. Im Gegensatz zu einem Standardreifen, der bei Druckverlust unter dem Fahrzeuggewicht einknickt, behält der Runflat-Reifen seine Struktur.
Diese Technologie beruht auf zwei Hauptsystemen:
- Selbsttragendes System (verstärkte Seitenwände): Dies ist die am weitesten verbreitete Technologie auf dem Markt. Die Seitenwände des Reifens sind mit extrem widerstandsfähigen Gummimischungen verstärkt. Bei Luftverlust tragen die Reifenflanken das Gewicht des Fahrzeugs, sodass die Felge nicht auf die Straße aufsetzt oder der Reifen nicht von der Felge springt.
- Stützring-System: Im städtischen Einsatz seltener, heute vor allem für spezifische Fahrzeuge vorgesehen. Ein starres Insert im Inneren des Reifens dient der Lauffläche im entleerten Zustand als Auflage.
Warum Runflat-Reifen wählen?
Die Einführung dieser Technologie ist nicht nur eine Frage des Komforts, sondern der Sicherheit. Hier sind die drei Hauptgründe, sie zu bevorzugen:
- Kontrolle: Bei einer Reifenpanne bleibt das Fahrzeug stabil, sodass Sie die Kontrolle über Ihre Fahrspur behalten und einen Unfall vermeiden können.
- Sorgenfreiheit: Kein Reifenwechsel mehr am Straßenrand oder in gefährlichen Zonen. Sie können weiterfahren bis zu einem sicheren Ort, in eine Werkstatt oder nach Hause.
- Ersparnis: Diese Technologie macht den Kauf eines Reserverads überflüssig. Der Wegfall von Reserverad und Wagenheber reduziert das Fahrzeuggewicht und schafft Platz im Kofferraum.
Wie erkennt man einen Runflat-Reifen?
Um festzustellen, ob Ihr Fahrzeug mit Runflat-Reifen ausgestattet ist, genügt ein Blick auf die Reifenflanke oder in das Produktdatenblatt beim Kauf auf Grip500.
Runflat-Reifen sind an einer speziellen Kennzeichnung (oft eine Abkürzung aus zwei bis drei Buchstaben) neben der Reifendimension erkennbar.
Es gibt noch kein universelles Symbol. Jeder Hersteller verwendet eigene Abkürzungen. Die folgende Tabelle hilft Ihnen bei der Orientierung:
| Marke |
Runflat-Kennzeichnung |
| Bridgestone |
RFT (Run Flat Tire)
BSR (Bridgestone Support Ring) |
| Michelin |
ZP (Zero Pressure)
EMT (Extended Mobility Tyre) |
| Continental / Uniroyal |
SSR (Self Supporting Runflat) |
| Goodyear |
EMT (Extended Mobility Technology)
ROF (RunOnFlat) |
| Dunlop |
DSST (Dunlop Self-Supporting Technology)
ROF (RunOnFlat) |
| Pirelli |
Run Flat |
| Hankook |
HRS (Hankook Runflat System) |
| Yokohama |
ZPS (Zero Pressure System) |
| Falken |
FEXM (Falken Extended Mobility) |
| Nokian |
FRT (Flat Run Technology) |
Kann ich Runflat-Reifen auf meinem Fahrzeug montieren?
Die Montage von Runflat-Reifen setzt voraus, dass Ihr Fahrzeug technisch geeignet ist, um Ihre Sicherheit und Ihren Fahrkomfort zu gewährleisten. Hier sind die zwei wichtigsten Punkte, die Sie prüfen sollten:
- TPMS (Reifendruckkontrollsystem): Ihr Fahrzeug muss zwingend mit Reifendrucksensoren ausgestattet sein. Da der Runflat-Reifen sehr steif ist, könnten Sie eine Panne nicht bemerken. Die TPMS-Sensoren warnen Sie über das Armaturenbrett.
- Fahrzeugauslegung: Runflat-Reifen sind für Fahrzeuge vorgesehen, die speziell dafür ausgelegt sind. Fahrwerk, Federungen, Felgen und Fahrerassistenzsysteme sind auf Runflat-Reifen abgestimmt.
Was tun bei einer Panne mit Runflat-Reifen?
Wenn die Warnleuchte des Reifendruckkontrollsystems aufleuchtet:
- Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit: Überschreiten Sie niemals 80 km/h.
- Stabilisieren Sie Ihre Fahrt: Vermeiden Sie starkes Bremsen und abrupte Kurven.
- Begrenzen Sie die Weiterfahrt: Ihnen steht eine Reichweite von etwa 80 km zur Verfügung.
- Suchen Sie einen Fachbetrieb auf: Fahren Sie umgehend in eine Werkstatt, um den Reifen überprüfen zu lassen.
Hinweis: Diese Grenzen (80 km bei 80 km/h) sind Standardwerte. Beachten Sie stets die spezifischen Angaben auf der Reifenflanke oder im Serviceheft Ihres Fahrzeugs.
Kann man einen Runflat-Reifen nach einer Panne reparieren?
Nein, in nahezu allen Fällen darf ein Runflat-Reifen, der platt oder mit sehr niedrigem Druck gefahren wurde, nicht repariert werden.
Wird ein Runflat-Reifen platt gefahren, sind seine inneren Strukturen (die verstärkten Seitenwände) extremen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Selbst wenn das äußere Erscheinungsbild unauffällig ist, kann die innere Struktur geschwächt sein und ein zukünftiges Platzen riskieren.
Aus Sicherheitsgründen schreiben die meisten Hersteller den Ersatz des Reifens vor, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.
Grip500 Tipp: Mit einem reparierten Runflat-Reifen zu fahren, bedeutet, den gesamten Vorteil dieser Technologie zu verlieren. Zu Ihrer Sicherheit und der Ihrer Mitfahrer: Ersetzen Sie einen beschädigten Runflat-Reifen immer.
