Als Variante des TKC 70 wurde der TKC 70 Rocks für Motorradfahrer entwickelt, die die Offroad-Eigenschaften ihres Trailbikes verbessern möchten, ohne an Effizienz auf der Straße einzubüßen. Er ist für das Hinterrad bestimmt und wird vorne mit dem TKC 70 kombiniert, um einen offensiveren Charakter und eine bessere Traktion zu bieten, sobald man den Asphalt verlässt.
Seine Lauffläche verfügt über ein ausgeprägteres Profil mit breiten Rillen und massiven Blöcken. Diese Anordnung wurde entwickelt, um die Haftung auf weichem Untergrund, steinigen Pisten, Schotter oder in anspruchsvolleren Passagen zu verbessern. Im Offroad-Einsatz greift der Reifen leichter in den Boden und behält dabei die für den TKC 70 typische Handlichkeit.
Auf unebenen, staubigen oder rauen Oberflächen tragen die Gummiblöcke zur Haftung bei, während die Rillen helfen, die Traktion zu erhalten. Dieses Hinterradprofil erfüllt damit die Erwartungen von Fahrern, die einen Reifen suchen, der für Abenteuerfahrten und Strecken abseits der gewohnten Wege besser gerüstet ist.
Trotz dieser stärkeren Ausrichtung auf den Geländeeinsatz wurde bei der Entwicklung des TKC 70 Rocks auch der Nutzungskomfort berücksichtigt. Seine Auslegung zielt darauf ab, die Rollgeräusche zu begrenzen, um Fahrten auf der Straße nicht zu beeinträchtigen, und bietet einen gelungenen Kompromiss zwischen Vielseitigkeit, Fahrspaß und Effizienz beim Wechsel zwischen Asphalt und Wegen.
Auf der Straße behält er ein sicheres Fahrverhalten. Seine innere Struktur unterstützt Stabilität und Lenkpräzision, auch bei zügigem Tempo und in Kurven. Seine fortschrittliche Gummimischungstechnologie trägt ihrerseits dazu bei, eine konstante Haftung aufrechtzuerhalten, insbesondere bei nasser Fahrbahn oder wenn die Bedingungen unsicherer werden.
Der TKC 70 Rocks basiert außerdem auf einer Konstruktion, die für schwierige Umgebungen ausgelegt ist. Die verstärkten Seitenwände wurden entwickelt, um Stöße besser zu absorbieren und das Risiko von Schnitten auf beschädigten Pisten, steilen Wegen und steinigen Abschnitten zu verringern, was das Vertrauen bei Abenteuertouren stärkt.
Zwischen dem TKC 70 und dem TKC 80 positioniert, bietet dieses Modell einen Kompromiss zwischen vielseitigem Straßeneinsatz und ausgeprägteren Offroad-Fähigkeiten. In Deutschland von Hand gefertigt, richtet es sich an Motorradfahrer, die die Hinterradtraktion ihres Trailbikes optimieren möchten und dabei ein kontrolliertes Fahrverhalten auf der Straße beibehalten wollen.
